隨著人工智能、物聯網、大數據等網絡科技的飛速發展，智能交通已成為全球城市現代化轉型的核心領域之一。在這一背景下，行業領軍人物周厚健先生提出的新議案，聚焦于如何系統性地運用網絡科技技術開發，來引導和保障智能交通行業的健康、可持續發展，具有重要的現實意義和前瞻性價值。

周厚健先生的議案首先強調了頂層設計與標準體系的建立。智能交通涉及車、路、云、網、圖等多要素的深度融合，缺乏統一的標準和規劃容易導致“信息孤島”和重復建設。議案建議，由國家層面牽頭，聯合產學研各方力量，加快制定覆蓋數據接口、通信協議、安全規范等關鍵環節的國家標準與行業標準。應編制智能交通中長期發展規劃，明確技術路徑、產業布局和發展目標，為行業提供清晰、穩定的政策預期。

議案將核心技術的自主創新與攻關置于突出位置。智能交通的健康發展離不開底層技術的堅實支撐。這包括但不限于：高精度地圖與定位技術、車路協同（V2X）通信技術、邊緣計算與云計算平臺、人工智能算法（特別是在交通流預測、事故識別、信號優化等方面）。周厚健建議，加大對相關基礎研究、關鍵共性技術研發的投入，鼓勵企業、高校和科研院所組建創新聯合體，重點突破傳感器、芯片、操作系統等“卡脖子”環節，構建安全可控的產業鏈供應鏈。

數據要素的融合與安全利用是議案的另一大支柱。智能交通系統每天產生海量的運行數據，這些數據是優化交通管理、提升出行效率的寶貴資源。議案提出，應建設國家級或區域級的智能交通大數據中心，在確保數據安全和公民隱私的前提下，推動跨部門、跨區域、跨行業的數據有序共享與開放。要建立完善的數據分級分類保護制度，利用區塊鏈、隱私計算等新興網絡科技，實現數據“可用不可見”，充分釋放數據價值。

在應用場景的規模化落地與商業模式探索方面，周厚健認為，應通過“試點先行、以點帶面”的策略，優先在智慧高速公路、城市公交系統、物流樞紐、智慧停車場等場景開展深度應用示范。鼓勵探索“建設-運營-服務”一體化的商業模式，讓政府、企業、用戶等多方都能從智能交通的發展中受益，形成良性的市場循環。特別要關注普惠性，確保技術發展能惠及老年人、殘障人士等所有交通參與者，提升整體社會的出行幸福感。

議案高度重視網絡安全與系統韌性的提升。交通系統是國民經濟命脈，其智能化程度越高，面臨的網絡攻擊、系統故障等風險也越大。必須將網絡安全貫穿于技術開發、系統建設和運營維護的全生命周期。這要求建立健全智能交通網絡安全法規，強制實施安全認證和定期檢測，并發展主動防御、態勢感知和快速恢復技術，確保系統在遭受攻擊或出現故障時仍能保持關鍵服務不中斷。

周厚健的新議案為智能交通行業的未來發展勾勒出了一幅以網絡科技技術開發為引擎、以標準與創新為兩翼、以數據與安全為基石、以應用與惠民為目標的清晰藍圖。它的實施，不僅將極大提升我國交通系統的效率、安全與綠色水平，更將驅動相關高科技產業的集群式發展，為數字中國和交通強國建設注入強勁動力。行業的健康發展，正需要這樣兼具戰略高度與實踐深度的指引。